เชื่อมตัดด้วยแก๊สอย่างไรให้ปลอดภัย

เมนูหลัก

Home

อุปกรณ์ความปลอดภัย

อุปกรณ์เชื่อมตัดโลหะ/อุปกรณ์แก๊ส/อุปกรณ์งานขัดผิว

อุปกรณ์เครื่องมือไฟฟ้า/เจียร/ขัด/เป่า/ตัด/เจาะ

กลุ่มอุปกรณ์เครื่องมือลม (Air Tool)

กลุ่มเครื่องมือต๊าปเกลียว/ตัด/เจาะ

กลุ่มอุปกรณ์เครื่องย้าย ยก และล้ออุตสาหกรรม

กลุ่มสินค้าเครื่องมือช่าง (Hand Tool Product)

กลุ่มงานเคมีอุตสาหกรรมและน้ำยาทำความสะอาด

กลุ่มอุปกรณ์การเกษตร เครื่องปั่นไฟ และ ปั้มน้ำ

Member

Shopping Cart

บอร์ดสนทนาเรื่องอุตสาหกรรมและความปลอดภัย

About Us

Member Log in
Login
Password

Forgot Password
New Member Register

google-site-verification: google4d012a84530eb805.html

สถานีโทรทัศน์

สาระความรู้

หนังสือพิมพ์

มุมนักเสี่ยงโชค

โปรโมทเว็บ

โปรโมทเวบ กับ www.thaigetlink.com

www.thaigetlink.com

Forum 1
ตั้งกระทู้ใหม่ที่นี่

เชื่อมตัดด้วยแก๊สอย่างไรให้ปลอดภัย
(Reader : 7512)

เชื่อมด้วยแก๊สอย่างไรให้ปลอดภัย

การเชื่อมด้วยแก๊ส (Gas Welding)
การเชื่อมด้วยแก๊สเป็นขบวนการเชื่อมที่ได้รับความนิยมแพร่หลาย โดยใช้เปลวไฟจากแก๊สเชื้อเพลิงเป็นตัวช่วยให้ความร้อนแก่โลหะชิ้นงาน จนกระทั่งชิ้นงานหลอมละลาย โดยจะใช้วิธีเติมลวดเชื่อมหรือไม่เติมลวดเชื่อมก็ได้ ซึ่งเปลวไฟที่ได้นี้เกิดจากการเผาไหม้ของแก๊สเชื้อเพลิงกับแก๊สออกซิเจนจากบรรยากาศ หรือแก๊สออกซิเจนที่บริสุทธิ์จากแหล่งต่างๆ
แก๊สออกซิเจนและแก๊สอะเซทีลีนเป็นแก๊สพื้นฐานที่ใช้ในการเชื่อมมากที่สุด โดยแก๊สออกซิเจนเป็นตัวช่วยในการเผาไหม้ และเหตุที่นิยมใช้แก๊สอะเซทีลีนในการเชื่อม เพราะแก๊สอะเซทีลีนมีการเผาไหม้ ที่ให้ความร้อนมากกว่าการเผาไหม้ของแก๊สชนิดอื่นๆ อุบัติเหตุที่เกิดจากการใช้แก๊สเชื่อมที่พบบ่อยคือ ท่อแก๊สระเบิด ทำให้เจ้าของกิจการหรือลูกจ้างได้รับผลกระทบอย่างมาก อาจทำให้ เสียชีวิต พิการ สูญเสียทรัพย์สิน และอาจจะถูกดำเนินคดีอีกด้วย ดังนั้นเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ร้ายแรงขึ้น ผู้ปฏิบัติงานจึงควรมีความรู้เกี่ยวกับขั้นตอนการเชื่อมให้เกิดความปลอดภัยและนายจ้างจะต้องมีมาตรการความปลอดภัยของอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อม ในที่นี้จะกล่าวถึงองค์ประกอบต่างๆของการใช้แก๊สอะเซทีลีนและท่อบรรจุแก๊สอะเซทีลีน ดังนี้
(1) แก๊สอะเซทีลีน (Acetylene)
แก๊สอะเซทีลีนเป็นแก๊สไฮโดรคาร์บอนชนิดหนึ่ง ซึ่งมีสูตรทางเคมี คือ C2H2 และสูตรโครงสร้างคือ
H−C≡C−H ซึ่งตัวมันเองเมื่ออยู่ที่ความดัน 29.4 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว หรือมากกว่านี้จะมีรูปร่างไม่คงตัว และอาจเกิดระเบิดขึ้นได้เมื่อได้รับการกระแทกเพียงเล็กน้อย
แก๊สอะเซทีลีนที่ใช้ในการเชื่อมได้มาจาก 2 วิธี คือ จากท่อบรรจุแก๊สโดยตรง และจากเครื่องกำเนิดแก๊ส ซึ่งในโรงงานเชื่อมและโรงฝึกงานของโรงเรียนส่วนมากจะใช้แก๊สอะเซทีลีนจากเครื่องกำเนิดอะเซทีลีน ซึ่งประหยัดกว่าหรือราคาถูกกว่า เพราะแก๊สอะเซทีลีนสามารถผลิตได้จากปฏิกิริยาของแคลเซียมคาร์ไบด์ (CaC2)กับน้ำ ดังสมการ

CaC2 + H2O → Ca(OH)2 + C2H2
Ca(OH)2 → CaO + H2O

ในการใช้และติดตั้งเครื่องกำเนิดแก๊สอะเซทีลีนจะต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัย และต้องตรวจสอบอย่างระมัดระวัง สิ่งที่ต้องระวังให้มากที่สุดคือ การเติมน้ำ การเติมแคลเซียมคาร์ไบด์ และการถ่ายกากของแคลเซียมออกไซด์ (CaO) ทิ้ง
(2) ท่อบรรจุแก๊สอะเซทีลีน (Acetylene Cylinder)
แก๊สอะเซทีลีนก่อนบรรจุลงในท่อ จะต้องกรองและทำให้บริสุทธิ์ก่อน โดยปกติแล้วในท่อบรรจุจะมีความดันประมาณ 250 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ดังนั้นการเก็บแก๊สนี้ภายใต้ความดันมักจะไม่ปลอดภัยถ้าความดันแก๊สสูงกว่า 15 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว จึงต้องมีวิธีการดังนี้

1. จะต้องมีการบรรจุวัสดุซึ่งมีคุณสมบัติในการดูดซับแก๊สอะเซทีลีนไว้ภายในท่อก่อน ซึ่ง
วัสดุที่ใช้ในการดูดซับแก๊สอะเซทีลีน คือ อะซีโตน หรือไลม์ซิลิกา (Lime Silica) หรือวัสดุอื่นๆที่มีคุณสมบัติคล้ายกัน
2. เมื่อบรรจุอะซีโตนลงในท่อแล้ว ต่อจากนั้นจึงอัดแก๊สอะเซทีลีนลงไป อะซีโตนที่บรรจุก่อนแล้ว จะทำหน้าที่ดูดซับแก๊สอะเซทีลีนไว้อีกชั้นหนึ่ง โดยโมเลกุลของอะซีโตนจะแทรกอยู่ระหว่างโมเลกุลของอะเซทีลีน เพื่อป้องกันมิให้อะเซทีลีนแยกตัวจนมีความดันสูง
ท่อบรรจุแก๊สอะเซทีลีนจะสร้างขึ้นโดยวิธีเดียวกับท่อที่ใช้ในการบรรจุแก๊สออกซิเจน โดยก้นท่อทำให้เว้าเข้าและมีปลั๊กเพื่อความปลอดภัย (Safety Plug Fuse) ต่ออยู่ 2 ตัว โดยติดด้วยเกลียว ตรงกลางของปลั๊กจะบรรจุด้วยโลหะพิเศษทำหน้าที่เป็นฟิวส์ ในกรณีที่ท่อบรรจุแก๊สได้รับความร้อนสูงๆ ฟิวส์จะหลอมเหลวปล่อยให้แก๊สไหลออกมาก่อนที่ท่อจะเกิดความดันสูงขึ้นจนเกิดการระเบิด ข้อควรระวังที่สำคัญขณะทำการบรรจุแก๊สลงท่อ คือ หากความดันภายในท่อเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว จะทำให้อุณหภูมิภายในท่อสูงขึ้นจนอาจทำให้เกิดระเบิดได้

แนวปฏิบัติเพื่อให้เกิดความปลอดภัย
1) การปิด - เปิดท่อ
การปิด – เปิดท่อบรรจุแก๊สอะเซทีลีน จะเปิดด้วยประแจบล็อกสี่เหลี่ยม โดยสวมเข้ากับลิ้นท่อและหมุนเปิดเพียง 1/4 – 1/2 รอบเท่านั้น และปล่อยประแจคาก้านลิ้นไว้ตลอดเวลาขณะปฏิบัติงานอยู่ เพราะกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจะได้ปิดแก๊สได้ทันท่วงที ถ้าเปิดมากกว่า 1 รอบ จะทำให้สารอะซีโตนไหลตามแก๊สออกมาด้วย ทำให้ยากแก่การควบคุมรอยเชื่อม และจะทำให้ประสิทธิภาพของเปลวไฟเชื่อมลดลง
2) การตั้งท่อแก๊ส
ขณะใช้แก๊สอะเซทีลีนจากท่อบรรจุจะต้องตั้งท่อตรงในแนวดิ่งเสมอ เพราะถ้าวางท่อในแนวนอนจะทำให้อะซีโตนไหลตามแก๊สออกมาด้วย ทำให้ประสิทธิภาพของเปลวไฟเชื่อมลดลง ในการใช้แก๊สอะเซทีลีน จะไม่สามารถนำเอาแก๊สออกจากท่อเร็วเกินไปกว่าพิกัดที่อะซีโตนจะคายแก๊สอะเซทีลีนออกมาได้ ถ้าพยายามที่จะเอาแก๊สออกมาจากท่อเร็วกว่าพิกัด จะทำให้อะซีโตนปนเปื้อนมากับแก๊สอะเซทีลน และได้เปลวไฟที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าเปลวไฟของออกซี่ – อะเซทีลีน ทำให้สิ้นเปลืองแก๊สมากกว่าปกติ ดังนั้นจึงได้มีการปรับปรุงโดยใช้ระบบแมนนิโฟลด์แก๊ส คือการต่อท่อแก๊สอะเซทีลีนหลายๆท่อเข้าด้วยกัน จะทำให้ใช้แก๊สอะเซทีลีนได้หมด และ ประหยัดการใช้แก๊สสำหรับงานเชื่อม ในการติดตั้งระบบนี้สิ่งสำคัญคือ จะต้องมีระบบป้องกันไฟย้อนกลับ และท่อที่ใช้ ควรใช้ท่อทองเหลือง เพราะถ้าใช้ท่อทองแดงจะถูกแก๊สอะเซทีลีนทำปฏิกิริยาในรูปของคอปเปอร์อะเซทีลีน ซึ่งเป็นสารประกอบที่เป็นอันตรายต่อผู้ใช้ อาจจะทำให้ผู้ใช้มีอาการชักกระตุกได้
3) ระบบการป้องกันไฟย้อนกลับ
ปัจจุบันได้มีการป้องกันระบบไฟย้อนกลับโดยการติดตั้ง Flash back arrestor ไว้ต่อจากเกย์ปรับความดัน (Pressure regulator) หรือทางออกของตัวควบคุมแก๊ส (Gas regulator) และที่หัวเชื่อมแก๊ส (Torch) อุบัติเหตุที่เกิดจากเปลวไฟย้อนกลับไปในท่ออะเซทีลีนและกระตุ้นแยกอะเซทีลีน ทำให้ท่อนั้นอันตรายมาก ไม่เสถียร และเพียง 3 นาทีต่อมาท่ออาจเกิดการระเบิดหลังจากเกิดเปลวไฟย้อนกลับ
สาเหตุที่ทำให้เกิดเปลวไฟย้อนกลับ มีดังนี้
1. การประกอบหัวเชื่อมแก๊สไม่ถูกต้อง
2. การระบายแก๊สที่ค้างอยู่ในสายแก๊สและหัวเชื่อมแก๊สไม่ถูกต้อง
3. ความดันที่ใช้งานไม่ถูกต้อง
4. เลือกใช้หัว Tip ที่ต่อกับหัวเชื่อมแก๊สไม่ถูกต้อง
5. ทางเดินของแก๊สในหัวเชื่อมแก๊สอุดตัน
6. สายแก๊สชำรุด เมื่อมีการสปาร์ค ทำให้เกิดการลุกไหม้ขึ้น
4) ถ้าเปลวไฟย้อนกลับเกิดขึ้น ให้ปฏิบัติดังนี้
4.1 ปิดวาล์วทันที ทั้งท่ออะเซทีลีน และท่อออกซิเจน เปลวไฟจะดับเมื่อท่อแก๊สอะเซทีลีน ถูกปิด ถ้าหากเปลวไฟไม่สามารถที่จะดับได้ จะต้องทำพื้นที่ให้โล่งว่าง และติดต่อหน่วยบริการฉุกเฉินทันที
4.2 ขณะเกิดเหตุอย่าพยายามเคลื่อนย้ายท่อ ให้สเปรย์น้ำโดยตรงที่ตัวท่อ
4.3 ก่อนใช้งานอีกครั้ง ตรวจสอบตัวป้องกันไฟย้อนกลับ (Flash back arrestor) และส่วนประกอบอื่น ๆ ซึ่งอาจจะมีการถูกทำลายโดยเปลวไฟย้อนกลับ ตรวจสอบซ้ำถ้าจำเป็นหรือถ้าสงสัยให้ปรึกษาผู้ขาย
5) กระบวนการจุดเปลวไฟที่ถูกต้อง
5.1 ก่อนจุดไฟให้เป่าไล่ (Purge)โดยใช้ท่อเป่า (Blow – Pipe) และเปิดแก๊สแต่ละสาย 2 – 3 นาที จะเป็นการไล่เอาส่วนผสมไวไฟของแก๊สออก และปิดวาล์วท่อลมหลังจากเป่าไล่ การกระทำเช่นนี้ ให้ใช้พื้นที่ที่มีการระบายอากาศที่ดี
5.2 ใช้ตัวติดประกายไฟเพื่อจุดติดไฟ
5.3 ใช้ความดันแก๊สที่ถูกต้อง และมีหัวฉีด (Nozzle) ขนาดที่ถูกต้องเหมาะสมกับงาน
6) การติดตั้งท่อและการดูแลรักษา
6.1 ไม่กลิ้งท่อแก๊สข้ามระหว่างชั้น
6.2 ระวังอย่าทำท่อแก๊สตกหรือกระแทก
6.3 เก็บท่อแก๊สในตำแหน่งที่ตั้งตรง ไม่วางนอนหรือเอนท่อ
6.4 ใช้โซ่ ยึดท่อกับสิ่งที่มั่นคงเช่น กำแพงหรือฝาผนังเพื่อป้องกันมิให้ท่อล้ม

หมายเหตุ ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมดูได้จาก
- http://en.wikipedia.org/wiki/Acetylene
- ประสงค์ ท้วมยิ้ม คณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้า วิทยาเขตธนบุรี หนังสือวิศวกรรมการเชื่อมประสาน เล่ม 1 ตุลาคม 2525

ที่มาข้อมูล : สถาบันความปลอดภัยในการทำงาน

Posted by : จบ.รอรัก

วัน/เวลา : 21/7/2552 15:47:16

แก๊สรั่วบึ้มสนั่นอู่ต่อเรือนิคมฯแหลมฉบังเจ็บ8ตาย1

ท่อแก๊สระเบิด ภายในบริษัทยูนิไทยซิดยาร์คแอนน์เอ็นเจียรินิ่ง จำกัด ใน ท่าเรือแหลมชบัง จ.ชลบุรี
ล่าสุด มีผู้เสียชีวิต 1 ราย ได้รับบาดเจ็บทั้งหมด 9 ราย

เมื่อสักครู่ที่ผ่านมา เกิดเหตุท่อแก๊สระเบิด ภายในบริษัทยูนิไทยซิยาร์คแอนน์เอ็นเจียรินิ่ง จำกัด ทำให้มีผู้บาดเจ็บ 9 คน โดยบริษัทดังกล่าวประกอบกิจการซ่อมต่อเรือโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่ ตั้งอยู่ที่ 48 หมู่3 ต.ทุ่งสุขลา อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี ซึ่งเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นขณะที่คนงานกำลังใช้แก๊ส LPG ตัดแผ่นเหล็กขนาดใหญ่ที่จะนำไปต่อเรือ ภายไซต์งาน หลังเกิดเหตุเจ้าหน้าที่กู้ภัยได้รีบนำผู้ที่ได้รับบาดเจ็บส่ง รพ.อ่าวอุดม 3 คน และแหลมฉบังอินเตอร์ 6 คน อย่างไรก็ตาม พ.ต.อ ศรีสักดิ์ สร้อยศรี ผกก.สภ.แหลมฉบัง ได้เปิดเผยเพิ่มเติมหลังเข้าตรวจสอบในพื้นที่ว่า จากการสอบสวนผู้ที่อยู่ในเหตุการณ์ ทราบว่า ขณะที่คงานกำลังตัดแผ่นเล็กกันอยู่นั้น ก็เกิดระเบิดขึ้นเสียงดังสนั่น ยกแผ่นเหล็กและคนงานลอยขึ้นสูงประมาณ 5 เมตร แล้วหล่นกระแทกพื้น คนกลิ้งเกลื่อนพื้น ซึ่งจากกรตรวจสอบอุปกรณ์ทำงาน พบว่า สายเชื่อมแก๊สมีรอยรั่ว เบื้องต้นจึงสรุปได้ว่าคนงานได้ทำงานโดยไม่รู้ว่าสายแก๊สรั่ว และแก๊สได้รั่วไหลเข้าไปภายไต้แผ้นเหล็กที่คนงานทำงานกันอยู่ เมื่อมากถึงระดับหนึ่ง จึงเกิดแรงดัน และเกิดระเบิดขึ้นจนทำให้มีคนได้รับบาดเจ็บดังกล่าว

ล่าสุดมีผู้เสียชีวิต 1 ราย

ที่มาของข่าว

Posted by :tallman

วัน/เวลา :21/7/2552 15:52:56

ด่วน ประกาศ
FlashBack Aresstor คุณภาพเยี่ยม จาก ประเทศเยอรมัน
มีจำหน่ายในประเทศไทยแล้ว ยี่ห้อ IBEDA ได้รับมาตรฐานจากทั่วโลก ทดสอบการทำงาน 100% ทุกตัว
user ติดต่อ
GSI International (Thailand) Co.,ltd
Tel 02 1755651 fax 02 1755652 email : gsicorp@hotmail.con

สนใจเป็นตัวแทนจำหน่าย ติดต่อ
คุณธีรเดช โทร 089 211 55 77

Posted by :gsiwebboard

วัน/เวลา :12/8/2553 10:20:55

ดูการทำงานของอุปกรณ์ IBEDA และโรงงานผลิตคุณภาพ ได้ที่นี่

http://www.youtube.com/watch?v=sUd9N8LyPZU

http://www.youtube.com/watch?v=q4ohVQekwuo&feature=channel

http://www.youtube.com/watch?v=xE5KlnVB7KY&feature=channel
อย่าลืมติดต่อ สั่งซื้อได้ที่เรา
GSI International (Thailand) Co.,Ltd
Tel 02 1755651 fax 02 1755652 email : gsicorp@hotmail.com

Posted by :gsi

วัน/เวลา :12/8/2553 10:31:34